【仕全兴市场资讯】7月上半月国内化工市场淡季强势上扬

尽管化工市场需求进入淡季，各企业检修也进入尾声，但是化工市场仍旧在部分产品的推动下，整体强势上扬。

甲苯二异氰酸酯(以下简称TDI)是生产聚氨酯的主要原料之一，与MDI、HDI和IPDI同属异氰酸酯类别的原料。近年来由于国内产能较快增长，目前已基本实现自给，也因此使得TDI近几年的市场行情较为低迷。然而，自2016年5月初开始，其价格开启快速上涨模式。截止到2017年7月17号，少量报盘听闻在国产货28000-28500元/吨，上海货价格在29000元/吨以上，少量报盘意向报在30000元/吨，环比上周上涨20.54%。以上价格均为含税价格，受供货量影响，很多商家维护客户为主，因为场内价格波动较快，实盘一单一谈，TDI市场货源不多，多数贸易商捂盘惜售，部分商家意向观望于午后开盘。早间报盘稀少，上架控量出货。

仕全兴认为此次TDI价格大幅跳涨的主要因素是国内多套装置进入检修期且出口需求持续增加，使得国内TDI市场出现阶段性供给不足同时市场库存长期处于低位。由于TDI全球需求仍稳定增加，仕全兴预计市场供给短时间内无法有效改善，TDI价格中枢有望在保持22000-28000元/吨。

2016年开始国外企业永久关闭多套TDI装置，同时全球多套装置因故障停车导致TDI全球供给收缩明显，去年9月份开始TDI价格走出一波强势上涨后虽然有所回落，但总体上由于供需格局的改善TDI价格仍处于较高的位置。2017年5月份开始，国内TDI生产装置进入检修密集期，除沧州大化装置长期处于7-9成开工负荷正常运行外，其他厂商多套装置也开启了轮番故障或检修模式。

2017年5、6月份TDI产量分别为2.60、2.85万吨，对应的名义产能利用率仅为35%、38%。目前国内名义总产能在89万吨，从去年下半年产量和名义产能利用率可以看出目前国内产能利用率的实际上限就在70%左右，这主要是由于国内大量TDI生产装置都是2011年之前的设备，运行时间大多超过5年，日常维修的频率较高。由于4月份之后TDI价格一直处于向下回调阶段，市场上未能有效积累库存，再加上产量的持续收缩，最终导致此次TDI价格向上跳涨20%。

这两日TDI市场低位反弹，日涨幅超过1000元(吨价，下同)，企业库存告急，贸易商低价惜售，报盘混乱，炒涨气氛浓郁。二季度各大企业检修较多，但企业倾向于去库存，市场跌势较为明显，贸易商多无存货。近期随着TDI企业的订单增多，工厂欲限量控货，挺市意向较强，下游买涨不买跌，询盘积极，市场大涨。另外，甘肃银光10万吨装置计划17日检修，短期内TDI市场仍有上涨空间。目前国内聚合MDI供应偏紧的局面似乎已经成了常态。重庆巴斯夫开工率一直偏低;5月上海联恒和宁波万华检修造成场内库存低位，尽管6月份重启，但据说联恒粗MDI装置一直出货不稳，直接导致巴斯夫和亨斯迈低负荷生产;另外科思创装置近期也是低负荷运行，供应紧张局面进一步加剧。在供应问题得到缓解之前，市场或将持续高位。

TDI价格一路疯狂飙升，下游各厂对于高价原料，抵触心态明显。然上下游库存低位，加上国外利好消息支撑，TDI市场仍有上行空间。

TDI价格如此涨势直接影响到聚氨酯的生产成本，让防水涂料生产厂家措手不及。但是仕全兴还是要提醒大家理性对待这次TDI涨价，积极应对。

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